我国经济迅速开展，对动力的需要也不断增加，动力供需矛盾越来越严重。据统计，2008年，传统燃油轿车耗费石油的比例是56.3%。与传统燃油轿车比较，电动轿车具有高功率、环境污染少、噪声低的节能环保优势，完成交通动力动力体系转型已是大势所趋。

      纯电动轿车泊车时无机器空转，80％以上的电池能量可转为轿车的动力，即便思考到用于发电的动力最初始的地方开发算起（电能的来历有核能、生物质能、石化能、风能等），思考归纳发电机功率，输电网络损耗等，初始动力转换为轿车动能的功率也在20%-30%，而传统内燃机轿车终究功率为12％ ，故选用电动轿车比传统轿车能耗大大下降。  2009年头，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动了《十城千辆节能与新动力轿车演示推广应用工程》。通过供给财政补贴，方案用3 年左右的时刻，每年开展10 个城市，每个 城市推出1000 辆新动力轿车开展演示运行，触及这些大中城市的公交、租借、公事、市政、邮政等范畴，力求使全国新动力轿车的运营规模到2012 年占到轿车商场份额的10％。跟着电动轿车迅猛开展，与之相配套的电单车充电站正变成一种新兴产业。别的国家方针的有力扶持，技术标准的不断开展，我国电动轿车充电站职业开展潜力无穷，将来商场前景宽广。基于此，这篇文章主要对这些年各国政府对于电动轿车充电站的开展进程、充电形式及制约要素等方面的研究进行了要点总述与展望。

      有关国家和区域电动轿车充电站缔造现状  电动轿车充电站是为电动轿车充电的站点，与现在的加油站类似。现在纯电动轿车的续航路程一般都在300公里以下，可插电混合动力车会更大一些。假如进行远距离的长途旅行，就不能满意大家的需要，必须有充电站为电动轿车供给电能。   

      国外充电站的缔造现状

现在，美国、日本、法国、英国等国家都现已开始缔造电动轿车充电设备，并不断加速缔造进程。

     美国  2008年，美国总统奥巴马上台后，加大对充电站的缔造力度；为鼓舞电动轿车消费，联邦政府投入4亿美元进行充电根底设备缔造。2009年，美国多个州相继建起了太阳能充电站。美国榜首太阳能771771威尼斯.Cm（SolarCity）在加州101高速公路上缔造了5个充电站。加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市政府与Better place771771威尼斯.Cm协作斥资10亿美元缔造充电网络，装置充电桩，便利电动轿车驾驶者随时为轿车充电。此外，加利福尼亚州Santa-Monica市政府和爱迪生科技771771威尼斯.Cm在美国动力局的帮忙下修建了一座极具将来感的太阳能充电站。该充电站还将剩余的电力应用到大家的平时日子中。别的，福特771771威尼斯.Cm与动力同伴开发了“轿车—电网”通讯体系，便利电动轿车驾驶者出行。

     日本  到2009年，日本有100多座充电站，其间60 %会集在东京区域。2010年3月，日本宣告成立CHAdeMO协会，意图是推动充电设备有关参数和接口的标准化。三菱商事与高速公路771771威尼斯.Cm等协作，方案到2012年末兴建1000个迅速充电站 [12] 。  

     法国  法国巴黎市区有很多纯电动公交车，它是最早将清洗动力引进到公交车体系的城市。纯电动车也正在日益走进巴黎大家的日子之中。巴黎充电站的摆放适当密布，而且广泛地分布于城区和市郊。  2009年，为便利市民出行，巴黎市政府拟出一张“充电站分布图”，市民能够轻松地根据该图找到最近的充电站。

     国内充电站的缔造现状 我国作为全球榜首大轿车商场，为了削减对石油动力的依赖性，开展电动轿车将变成必然选择。我国工程院院士杨裕生说，大力开展电动车等新动力轿车在我国已构成一致，现在燃眉之急是要开展多种便利用户的充电服务。为习惯电动轿车产业的迅猛开展，这些年，我国各地纷繁树立电动车充电站。例如江苏、福建、深圳等，为加速电动轿车充电设备缔造奠定了根底。2009年，上海市电力771771威尼斯.Cm出资建成上海曹溪电动轿车充电站。同年，南方电网771771威尼斯.Cm第一批电动轿车充电站在深圳建成投运。2010年，我国新动力轿车产业方针密布出台，国内电动轿车充电站商场迅速起步。国内41个要点城市已建成电动轿车充电站76座,其间，上海、山东、江苏等华东区域城市缔造力度较大。其间， 11月中旬，深圳已投运了4个电动轿车充电站和180个充电桩。广州大学城充电站也于11月运营，为亚运会用26辆纯电动客车供给换电和整车充电服务。

                 温州充电桩，温州充电站，瑞安充电站，瑞安充电桩，浙江充电站，浙江充电桩